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        物流業最核心痛點,這里有三個解決路徑

        返回列表 來源: 【責任編輯】:goshen 發布日期:2020/5/19 16:03:08 【

        1個科學規劃后勤中心
        研究制定國家物流樞紐的布局和建設方案,利用大數據等先進的信息技術,科學計算貨物的流向,考慮庫存,優化增量、布局,完善多種運輸功能的綜合物流樞紐,促進公路、鐵路、水運等基礎設施的無縫一體化。此外,基于多運輸模式和港口功能的物流基礎設施網絡系統,強調電子商務物流設施與內陸無水港、國家運輸樞紐和地方運輸樞紐的聯系。通過一系列科學規劃,加強物流業的硬件基礎。
        2.發展多式聯運
        多式聯運作為一種集約高效的運輸組織,能夠充分發揮各種運輸方式的比較優勢和組合效率,對促進運輸業的轉型升級,支持經濟升級和成本效益具有重要意義。目前我國多式聯運功能貨運樞紐處于發展初期,難以滿足全面交通發展、結構縮減和效率的要求。因此,加強多式聯運的發展,已成為促進成本降低和效率的總路徑。為了促進貨物的高效轉運、整個鏈條的平穩運輸、連續集裝箱多式聯運、半拖車多式聯運等,發展河海多式聯運、陸海多式聯運等先進運輸組織,將提高貨運組織的總體效率。
        推進網絡高效物流建設
        積極建設互聯網高效物流,加強信息技術支持,鼓勵新的企業發展,促進物流行業的技術成本效益。第一是依靠國家運輸物流公共信息平臺等,促進物流信息跨部門、跨運輸模式、跨區域、跨境交流和應用,建立物流信息互聯公路。二是優化服務,在公路港口、快遞、冷鏈運輸等領域,引導和鼓勵一系列國家總體布局、在線和離線交易一體化的平臺型物流企業發展,提高市場規模,集約化發展水平。三是開展公路貨運非車載運營商的試點工作,探索和改善公路貨運市場的互聯網狀況,如非車載運營商新興的業務管理體系和標準。

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