高盛國際物流是一家專注于國際快遞、國際空運、國際海運、FBA頭程、亞馬遜頭程的公司。

　　國際物流(International Logistics)又稱全球物流，是指生產和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進行時，為克服生產和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款;而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。

一、信息系統支持

　　國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。

　　當前國際物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。

　　國際物流是最早發展“電子數據交換”(EDl)的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。

二、系統范圍廣

　　物流本身的功能要素、系統與外界的溝通很復雜，國際物流再在這復雜系統上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加，風險增大。

　　當然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現代化系統技術之后，其效果才比以前更顯著。

三、復雜性

　　在國際間的經濟活動中，生產、流通、消費三個環節之間存在著密切的聯系，由于各國社會制度、自然環境、經營管理方法、生產習慣不同，一些因素變動較大，因而在國際間組織好貨物從生產到消費的流動，是一項復雜的工作。

　　國際物流的復雜性主要包括國際物流通訊系統設置的復雜性、法規環境的差異性和商業狀態的差異性。這些差異是國際貿易和國際物流要克服的障礙。

四、無規律性

　　國際物流的無規律性，是指物流系統的功能因地區或地理環境以及工作標準有所不同而造成的國際物流的不規則、不協調性。因而在物流過程中要盡量避免或減少物流需求與能力之間的不吻合性。

五、物流系統

　　國際物流必須有國際化信息系統的支持，每個物流公司都有自已的物流系統，用于、統計、查詢、跟綜、結算。

　　國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。

　　當前國際物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持

六、規范化

　　國際物流的規范化要求較高。要使國際間物流暢通起來，統一標準是非常重要的，可以說，如果沒有統一的標難，國際物流水平是提不高的。目前，美國、歐洲基本實現了物流工具。

　　在物流信息傳遞技術方面，歐洲各國不僅實現企業內部的標準化，而且實現了企業之間及歐洲統一市場的標準化，這就使歐洲各國之間系統比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效。

　　物流的宗旨是為了滿足客戶的需要，以最低成本，通過運輸，保管，配送等方式把貨物順利地送到目的地。

　　以上就是國際物流的特點，如果您還有其他問題，可以隨時咨詢我們，也可以關注我們的網站進行了解。